Автомобили класса «внедорожник» приобретаются не только для поездок по городу, но и для передвижения в условиях плохой погоды и бездорожья. Если так случилось, что колеса большой машины, оборудованной кунгом, застряли в илистой глине, вам потребуется надежное приспособление для буксировки.
Разница динамической стропы и простого буксировочного троса состоит в том, что первая может удлиняться в нагруженном состоянии, аккумулировать физическую энергию и транслировать ее на пробуксовывающее транспортное средство, снижая рывковую нагрузку. Такое свойство позволяет сравнительно легко вытащить машины, не нанеся им повреждений рамы или кузова. Выбирая эластический трос для внедорожников (ССЫЛКА) и пикапов, нужно учитывать степень его натяжения, работу под давлением и вес машины.
Определяясь с длиной стропы, имеет смысл присмотреться к девятиметровой, так как более короткая может оказаться недостаточной для разгона и натяжения, а слишком длинная будет неудобной для использования, так как в нужный момент вам может не хватить метража, чтобы отъехать и полностью растянуть буксир.
Важно помнить, что показатель нагрузки троса, указанный на его маркировке, считается предельно допустимым, поэтому оптимальным решением будет покупка троса с допустимой нагрузкой, превышающей тоннаж автомобиля как минимум в два раза. Однако слишком мощную стропу, рассчитанную на вес в 5–7 раз превышающий массу вашей машины, покупать не стоит, так как
Важно следовать требованиям безопасности, не находиться в зоне поражения, если буксир оборвется, а также не допускать его случайного попадания под колесо, чтобы не нарушить прострочки проушин и прочность канатного плетения. Воздействие влажности, морозов, перепадов температуры губительно влияет на его эксплуатационные свойства.
У нас вы сможете получить квалифицированную консультацию и выбрать надежные комплектующие для транспортного средства любого тоннажа и конфигурации.
