В таком случае классическая экспедиционная корзина будет неудобной для размещения и надёжной фиксации такого груза и не позволит равномерно распределить его вес по крыше внедорожника. Также, такая форма экспедиционного багажника обладает улучшенной аэродинамикой и он существенно тише на высоких скоростях. В передней части багажника размещены штатные отверстия для крепления фар дополнительного или рабочего света. Расчётная нагрузка на багажник составляет до 200 кг, однако при эксплуатации необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля, где указан максимальный разрешенный вес груза, перевозимого на крыше. В конструкции багажника-платформы впереди предусмотрена специальная противошумная пластина, благодаря которой значительно снижается уровень шума при движении машины на скорости. Багажник-платформу практически "не слышно" на скорости, в отличие от классического багажника-корзины. Черное порошковое покрытие защищает от коррозии в любых условиях эксплуатации и не боится самых агрессивных реагентов. Весь силовой обвес РИФ рассчитан на эксплуатацию в тяжелых условиях, и сертифицирован для использования в Российской Федерации; при установке никаких доработок автомобиля не требуется. Кронштейны крепления багажника монтируются в штатные места крепления рейлингов. Обращаем ваше внимание, что крепеж для багажника отдельно не продается!!
Этот товар можно приобрести с установкой в нашем техцентре!
Будут скидки! Звоните!
